মাসুদ রানা : আশুলিয়ার রপ্তানী প্রক্রিয়া করণ এলাকা(ইপিজেড) জোন
এক ও দুইয়ে প্রতিদিন হাজার হাজার শ্রমিকের যাতায়াতের জন্য ব্যবহারিত
হচ্ছে ৪০/৫০বছরের পুরোনা ভাঙ্গাচুরা লক্কর ঝক্কর বাস । আশুলিয়ার ইপিজেড
এলাকার বিভিন্ন পোষাক কারখানায় কর্মরত শ্রমিকরা অত্র এলাকার আশে পাশে
বিভিন্ন এলাকাতে বসবাস করে। এদের কারখানায় আনা-নেয়ার ক্ষেত্রে প্রতিদিন
ব্যবহারিত হচ্ছে প্রায় দেড় থেকে ২০০টি বাস ৪০/৫০বছরের পুরোনো ভাঙ্গাচুরা
লক্কর ঝক্কর, ব্যবহারের অনুপোযোগি বাস । এসকল গাড়ি গুলোর নেই কোন
ফিটনেস,রোড ট্রাক্স ইনসুরেন্স এমনকি গাড়ি গুলোর চালকদের অধিকাংশের নেই
কোন ড্রাইভিং লাইসেন্স। ঢাকা শহরে ২০ বছরের পুরোনো গাড়ী গুলো চলাচলে
নিষেধাজ্ঞা আরোপ করায় এ সকল গাড়ি গুলো চলে ঢাকার আশে পাশের এলাকার ন্যায়
ঢাকা ইপিজেডে । আর অদক্ষ চালকরা এসকল গাড়ী গুলোর চালক । সাধারণ শ্রমিকদের
যাতায়াতের জন্য কারখানা কতৃপক্ষ বেছে নেয় স্থানীয় কিছু দালালের
মাধ্যেমে ভাড়ায় চালিত চলাচলের অনুপোযোগি এধরনের বাস গুলোকে । আর এসকল
গাড়িগুলোর অসাধু মালিকরা শুধু ভাড়াই গুণে যান, নেই কোন তাদের গাড়ি
গুলোর যথাযথ মেরামত ব্যাবস্থা ও তদারকি । এসব বাস গুলো প্রায় সময়
মহাসড়কে বিকল হয়ে পড়ে থাকতে দেখা যায় । এ ধরণের বাস দুর্ঘটনার কবলে
পড়ে শত শত শ্রমিক নিহত হয়েছে,আর অসংখ্য শ্রমিক আহত হয়ে পঙ্গুত্ব বরণ
করেছে ।
ঢাকা ইপিজেডে কর্মরত বিভিন্ন কারখানার ষ্টাফ দের যাতায়াতের জন্য প্রায়
কারখানায় রয়েছে বিলাস বহুল মাইক্রো ও এসি বাস ।আর সাধারণ শ্রমিকদের
যাতায়াতের জন্য সেই ৪০/৫০ বছরের পুরোনো বিলাঙ্গ, চলাচলের অনুপোযোগি লক্কও
ঝক্কর বাস । এধরনের বৈষম্য মূলক আচারণ শুধু সাধারণ শ্রমিকদের জন্যই । যে
পোশাক শ্রমিকরা বর্তমান সময়ে দেশের অর্থনীতির চালিকা শক্তি আর তাদের দিকে
নজর নেই সরকার ও কারখানা কতৃপক্ষ বেপজা কতৃপক্ষের ।প্রায় দুই যুগের ও
বেশি সময় ধরে চলছে ঢাকা ইপিজেড । অথচ এই দুই যুগেও পরিবর্তন হয়নি
শ্রমিকদের পরিবহন ব্যাবস্থার আধুনিকি করণ ।সেই দাদার আমলের
বেডফোড,হিন্দুস্থান ও নাম না জানা অংসখ্য হারিয়ে যাওয়া মডেলের বাস দিয়ে
চলছে যাতায়াত ব্যাবস্থা । এ ব্যাপারে বেপজা কতৃপক্ষের সাথে কথা বলতে চাইলে
তারা এই প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে অপারগতা প্রকাশ করেন ।
No comments:
Post a Comment